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在拓寬工程施工過程中，許多市民致電96110，詢問通世路何時完工，完工之後都有哪些變化等。昨天上午，記者來到通世路拓寬工程現場進行探訪。
行車最怕的路況便是急拐彎與陡坡，為瞭提高行車安全性，拓寬工程還對紅旗中路立交橋至黨校南100米處路段進行降坡，坡度由原來的7.4%變為5.5%，局部最大降幅6米，徹底改變瞭該路段路窄、坡陡的狀況。降坡路段兩側山體的錨桿、花崗巖鋪裝均已完成，一位施工工人告訴記者，兩側的花崗巖上，還將刻畫浮雕，浮雕設計方案經過多次反復修改，目前已經確定。
再往南，路邊的幾處山坡正在加固中。"有些山體過去基本上是直立的，經常有落石滑下，非常危險。"施工工人告訴記者，他們即將對山坡進行綠化，減少雨天山體滑坡等現象發生。另外，通世路道路兩側原來錯綜復雜的高低壓電纜，也進行瞭入地改造，道路空間更暢通。
兩行筆直的銀杏樹已經在路邊上紮根，能遮風擋雨的公交站亭也在緊鑼密鼓安裝過程中，寬敞的雙向六車道正在準備鋪設第三層瀝青......記者昨日獲悉，市民關註的煙臺芝罘區通世路拓寬工程接近尾聲，將於7月底之前完工。拓寬工程北起紅旗中路立交橋，南至惠安小區路口，全長2.16公裡，歷經整 整一年的建設，完工後將徹底打開通世路上的交通瓶頸。與山海南路、通世南路、機場路、青年南路一起，成為縱橫煙臺南北方向的五大交通要道。
昨天中午11點，煙臺芝罘區惠安小區門口北側，5名工人正頂著烈日安裝公交站亭。"半個多月前就開始安裝站點瞭。"一名負責遞鋁合金條的施工工人告訴記者，再過幾天這個站亭就能完工。除此之外，市委黨校、大東夼、小東夼等拓寬工程涉及的站點都在安裝新式站亭，施工進度不一。
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人行道種上銀杏樹
昨天上午，記者來到正在進行拓寬的通世路惠安小區至紅旗中路立交橋路段，施工人員正在忙碌。相比拓寬前，路面由雙向四車道變為雙向六車道，待徹底完工後，將劃上交通標志線。在惠安小區門口，可以明顯看到東西兩半幅路面瀝青房貸二胎 房貸二胎銀行缺錢急用哪裡借錢高度不一樣。施工人員告訴記者，整條道路的施工，按照先拓寬、降坡，鋪設管線，而後進行路基施工，最後鋪設瀝青路面的順序進行。目前，拓寬工程路沿石、慢車道已基本完工，人行道已完成瞭95%，正在準備鋪設第三層瀝青，七月底前整個項目基本完工。
在市委黨校以南路段，鋪設瞭4米寬的人行道，非機動車道混凝土澆築與人行道板鋪砌剛剛結束。按照規劃，道路拓寬後，機動車道兩側設非機動車道寬6米，通過綠化帶與機動車道隔開。兩側人行道寬各4米，兩側慢車道寬各2.5米，行人、行車更安全。
煙臺通世路拓寬工程下月竣工 人行道種上銀杏樹
除瞭將原來的站桿統一更換為擋風遮雨的嶄新公交站亭外，幾個站點的位置還凹進路邊大概半米的距離，更加安全。"重新設置的公交站亭有效避免瞭公交運行、停靠難題。"一名46路公交車司機告訴記者，以往在這一路段想要靠站停車要等好久，很容易跟私傢車發生刮擦。
紅旗路立交橋向南的施工現場，幾位工人正在壘砌一面高低漸變的矮墻。矮墻之外是機動車道，矮墻之內大約兩米寬的人行道。走在矮墻裡，即可以看見路況，又能夠保證自身安全。而拓寬前的通世路，最讓市民頭疼的是很多路段沒有人行道，再加上道路較窄，車輛較多，行走在這一路段存在安全隱患。
從惠安小區門口南側開始，通世路路邊的人行道兩邊各種瞭兩排銀杏樹，直徑都在10厘米以上，樹幹筆直，銀杏葉子隨風飄揚。每棵樹都用四根尼龍繩子固定，繩子另一端用鋼筋固定在地裡，十分牢固。 "種上有半個月瞭，你看還用繩子固定著呢。"路邊一個水果攤攤主告訴記者，這些銀杏樹一方面能夠美化綠化道路，另一方面也將人行道與機動車道隔開，增加安全性。
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-06-03/08112239205.shtml
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